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皇冠体育规则:前立委爆EMU900新车7个月故障684次 台铁澄清:试车时的测试过程

皇冠体育规则:前立委爆EMU900新车7个月故障684次 台铁澄清:试车时的测试过程

分类:社会

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台铁EMU900(台铁提供)

前立委在脸书贴文指「台铁EMU900新车上路,7个月故障684次」;台铁表示这是去年10月30日EMU900运抵来台之后,试车期间的验证过程;绝非黄国昌所谓的「今年5月至11月发生」的故障。

台铁今天中午贴出新闻稿表示,有关民众在脸书贴文「EMU900新车上路,7个月故障684次」一节,所称「故障684次」系试车期间台铁试车人员及第三方专业认证及验证单位所列之车辆制造瑕疵,台铁均已严格要求改正,并非故障,特予澄清。

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新闻稿指出,自EMU900新车交车以来,台铁与IV&V单位共同严格把关,在交车测试期间找出车辆制造上缺失或瑕疵,再据以要求车商改善,因此所列缺失将钜细靡遗涵盖各个层面,若有发现影响行车安全缺失,则将依约要求暂停试车,直至改善完毕为止。

新闻稿指出,在台铁试车小组及第三方认证及检查证单位严格要求下,EMU900车队3月30日取得IV&V公司核发的安全营运证明,陆续投入营运的车辆并由车商负责保固责任中,后续营运中若有任何需改善之处,台铁局将持续依约严格要求车商完成改善。

「没有说新车进来百分之百没缺失的,那是骗鬼啦!」台铁机务处处长陈诗本对本报表示,新车进来后都会做静态测试、动态测试、运转测试等,以EMU900为例是去年10月30日运抵来台,今年4月营运,中间半年时间就是在测试。测试期间一定有很多缺失,螺丝没锁紧、掉漆、扶手有些地方没磨平会割人等等,我们就会记录起来,影响行车安全者会在营运前请车商改善,之后也会有验收和保固条款;营运后也会检修,滚动式检讨。他不知道对方怎么拿到这些资料,但这些绝对是之前的资料。

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